液压站工作原理

提升机液压站是制动系统主要组成部分之一，用于实现“液压松闸、碟形弹簧制动"。

按制动类型分：电气延时二级制动型液压站、液压延时二级制动型液压站、恒减速型液压站。

按压力调节方式类型分：电液调压型液压站、比例调压型液压站。

液压站工作原理（以TE130/131为例）

系统正常工作

TE130液压站电磁铁G3、G4、G5通电，G1、G2、G6断电，压力油通过电磁阀11、17分别进入制动器，开闸，提升机正常运转；同时压力油经过减压阀9、单向阀10，进入弹簧储力器12达到某一指定的一级制动油压值PⅠ级。

安全制动

当提升机实现安全制动时（其中包括全矿停电）电机3断电，油泵停止工作，电磁铁G3、G4断电，固定卷筒制动器的压力油迅速回油箱，油压降到零。游动卷筒制动器的压力油，经电磁阀11到弹簧储力器12内，部分压力油经溢流阀8溢流回油箱，使游动卷筒制动器的油压值，保持一级制动油压值PⅠ级，再经过延时继电器延时，电磁铁G5延时断电，G6延时通电，使油压迅速降到零，达到全制动状态。

以上过程中，油压值从A点降到B点，此时固定卷筒制动器处于全制动状态，游动卷筒制动器油压值降到一级制动油压值P1级。游动卷筒制动器油压延时t1后到达D点，此时提升机已停车，电磁阀G5延时断电，G6延时通电，油压P1级降到零（即从D点到E点），游动卷筒制动器也处于全制动状态，完成了二级制动，最后以三倍静力矩的制动力矩把卷筒抱死，实现安全停车。

调绳操作 

将操作台上的转换开关扳到调绳工作位置，电磁铁G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态，打开图1中序号21两只球阀。G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的离合腔，使游动卷筒与主轴脱开。G3通电，压力油进入固定卷筒制动器，开动提升机，调节提升高度和绳长，调绳结束后，G3断电，固定卷筒处于制动状态。G1通电，油路与调绳离合器的合上腔相通，使主轴和游动卷筒合上。G1断电，电磁阀18处于中位，切断了通入离合器的油路，关闭序号21的两只球阀，调绳过程到此结束。

联锁要求

1）安全制动时，电磁铁G3、G4必须断电，油泵电机和电液调压装置上的动线圈也必须断电；电磁铁G5延时断电，以保证二级制动特性。

2）对于竖井提升，在井口要解除二级制动，解除二级制动的开关设在减速开关之后附近。

3）解除安全制动时，电液调压装置的动线圈的电流为零时，才允许电磁阀G3、G4能通电。

4）在司机操纵台上，必须有油泵单独停启开关，在正常工作时，该电机一直运转。

5）当滤油器5被堵，油泵侧油压升高到一定数值时，滤油器带的压带发讯器动作，提示灯亮。若提升容器正在运行时，等本次提升结束后液压站应停止运行，更换新的滤芯后，方可继续运行。

6）电接点压力温度计19，上限触点闭合超温后不必按安全制动处理，但第二次提升时主电机不能通电。

7）双筒提升机调绳时，应有如下联锁：

a.需要调节水平时，司机必须将操作台上的转换开关扳到调绳工作位置，此时电磁阀G3、G4、G5、G6均应断电。

b.使电磁阀中的G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的离开腔，使合上腔回油，外齿轮往外移，调绳联锁装置行程开关Q1断开，此时G1、G3、G4、G5、G6不准通电，等到开关Q2被外齿轮碰上后，并发出离合器全部离开的信号，才允许电磁铁G3通电（但还未通电）。

c.电磁铁G3通电后，电磁铁G4、G5、G6仍断电，此时，司机可以开车转动固定卷筒进行调节水平。

d.水平调节完毕后电磁铁G1通电，G2、G3、G4、G5、G6断电，压力油进离合器油缸合上腔，离开腔回油，使其外齿轮向合上方向移动，调绳联锁装置行程开关Q2断开，等离合器合上，开关Q1合上，将转换开关扳到正常位置，此时调绳联锁全部解除。

图1 TE130液压站工作原理图